SC TCE SA: trasee ( discuții )

De azi s-a revenit iar la 101 SPITALUL JUDETEAN – GARA DE SUD .

#ExclusivTransPloiești
Astăzi, autobuzul #3122 a (re)început activitatea pe traseul 101. Sperăm să vedem cât mai curând astfel de autobuze pe 101 și 102.

#3128 asigura in acest moment un grafic in Traseul 102

Maine va astept la schimbul 1 pe 101 cu 3124

Astăzi a apărut zvonul înființării unui nou traseu pe ruta Centru (cel mai probabil Hale Catedrală) - Parc Municipal Vest, în contextul în care parcul va fi inaugurat în mai puțin de o lună. Ideea aparține unui consilier local, nicidecum conducerii TCE, dar consider că ideea poate fi îmbunătățită înainte de punerea sa în aplicare, așa că haideți să vedem ideea înaintată și o altă variantă propusă de mine.

Ideea originală: Înființarea Traseului 3: Centru - Parc Municipal Vest.
În această variantă s-ar creea un traseu aparent nou care să lege orașul de parc și cam atât, cu o frecventă mai mare în week-end decât în timpul săptămânii (lucru care ar fi mult mai ok să se întâmple pe Traseul 1 înaintea altor trasee care nici măcar nu există încă). Capătul din centru ar fi cel mai probabil la Hale Catedrală, fiind singura stație din centru ce poate fi folosită pe post de cap de linie. Ținând cont că Pasajul Mărășești nu este gata, clar se va ajunge la Parc via DN1 - Pod Înalt, deci traseul ar fi următorul: Hale Catedrală - Cantacuzino - Pod Înalt - DN1 Centura Vest - Parc Municipal. Am atașat mai jos o hartă a acestui traseu, dar și a traseului 39/39B: Pod Înalt/Hale Catedrală - Cartier Mitică Apostol care după cum reiese din hartă va fi dublat de viitorul traseu 3.



Sugestia mea: Modificarea Traseului 39/39B astfel încât acesta să aibă intrare la Parc atât pe sensul spre Cartier cât și pe cel spre Oraș. Nu am trecut vreodată prin zonă, dar presupun că drumul de acces în parc se va lega în sensul giratoriu de la intersecția DN1 cu DN1A. În propunerea mea, Traseul 39/39B și-ar păstra traseul din oraș până pe Centura de Vest, apoi la sensul giratoriu ar face stânga spre Parc de unde s-ar întoarce și și-ar continua traseul spre Cartier, iar la întoarcere, la ieșirea din cartier în loc să facă stânga spre oraș ar merge înainte spre Parc după care ar reveni la giratoriu și ar merge spre oraș.
Avantajele acestei modificări de traseu:
1. Nu ar mai fi nevoie de înființarea unui alt traseu
2. Traseul 39/39B ar fi suplimentat cu mai multe curse, astfel Cartierul Mitică Apostol ar fi mai bine conectat cu orașul. În plus, în ideea înființării unui traseu special pentru parc cu o frecvență mai bună decât a Traseului 39, cei care stau în Cartier ar veni către parc pentru a lua autobuzul și implicit ar traversa DN1, punându-și în pericol viața, în zonă neexistând treceri de pietoni sau pasarele. Prin urmare ar fi mai recomandat să existe un singur traseu care să deservească ambele zone

De câteva zile autobuzele care se retrag din Vest către garaj execută cursă cu taxare până la Complex Meșteșugăresc. Ieri și azi am văzut câteva BMC-uri, cel mai probabil din Traseele 35/35B și un articulat din Traseul 36.

Traseul 403 Afi Palace > Spitalul Judeţean - mai este vreo şansă ca să fie reintrodus, fiindcă multă lume din "Nord" s-a săturat să schibe 2 trasee ca să ajungă aici şi la "Obor"  !!!

De 2 ani de când a fost suspendat nu s-a mai auzit nimic de el. Cel mai probabil AFI nu a vrut să-l mai plătească.

Păcat îmi era util mie şi multor ploieşteni, eu înţelesesem acum 2 ani că se suspendă pe perioada lucrărilor la linia de tramvai 101, poate după alegeri se ajunge la o înţelegere Afipalace > TCE > Primărie şi vor reintroduce 403-ul !!!