Reabilitarea caii de rulare a tramvaielor: stiri / noutati / discutii

RESTRICTIONAREA CIRCULATIEI IN ZONA BCR

Primaria municipiului Ploiesti, prin Directia Tehnic Investitii, informeaza cetatenii ca lucrarile de modernizare a liniei de tramvai 101 etapa I continua conform graficului stabilit. In perioada 17.03.2015 - 03.04.2015 se vor desfasura lucrarile la suprastructura caii de rulare in zona B. C. R ( intersectia strazilor Carpati, Valeni cu strada Gheorghe Doja). In aceasta perioada circulatia in zona BCR va fi restrictionata si deviata astfel: - circulatia de pe strada Carpati inspre Piata Mihai Viteazu va fi deviata pe strada Gheorghe Doja, pe contrasens, iar din Piata Mihai Viteazu se va circula in ambele sensuri ; - circulatia dinspre strada Valeni va fi deviata pe strada Spitalului; - strada Romana inapoi pe strada Gheorghe Doja. Pe aceasta cale municipalitatea isi cere scuze pentru disconfortul creat.

http://www.ploiesti.ro/

RESTRICTIONAREA CIRCULATIEI IN INTERSECTIA STR.STEFAN CEL MARE CU STR.COVURLUI

Primaria municipiului Ploiesti, prin Directia Tehnic Investitii,  informeaza cetatenii ca lucrarile de modernizare a liniei de tramvai 101 etapa II continua conform graficului stabilit. Incepand din data de 17 martie 2015 se va restrictiona circulatia in intersectia Str. Stefan cel Mare cu str. Covurlui. Circulatia in zona se va face pe ruta alternativa astfel: accesul din str. Covurlui spre str. Democratiei se va face  pe str. Radu Stanian.

http://www.ploiesti.ro/

Probleme pe șantierele din Ploiești. Parcările și furturile întârzie lucrările

Membrii Comisiei de Urbanism a Consiliului Local Ploieşti au dezbătut marți, pentru a doua oară, problemele apărute pe șantierele din Ploieşti.

Pentru a redresa lucrurile în cel mai scurt timp, consilierii locali au chemat la discuţie reprezentanţi ai Poliţiei Rutiere, ai Poliţiei Locale şi ai Direcţiei Tehnice din Primăria Ploieşti, ai SC TCE SA si pe cei ai societăților care se ocupă de lucrări.

Și de această dată, principalele probleme care au reprezentat subiectul întâlnirii au fost semnalizarea proastă a lucrărilor, care pune în pericol viața ploieștenilor și monitorizarea șantierelor. Constructorii s-au apărat dând vina pe furturile care se produc pe șantiere.

În același timp, constructorii s-au plâns de spațiul restrâns în care se desfășoară șantierele, precum și de faptul că foarte mulți șoferi își parchează mașinile în zona pe care se lucrează.

http://www.phon.ro/probleme-pe-santierele-din-ploiesti-parcarile-si-furturile-intarzie-lucrarile.html

Primarul interimar și consilierii locali au inspectat șantierele Ploieștiului. Răspunsurile constructorilor

Consilierii locali, viceprimarii Ploieștiului, prefectul Rodica Paraschiv, directori din primărie și primarul interimar Iulian Teodrescu au vizitat joi șantierele din oraș pentru a vedea cum decurg lucrările.

PHON.ro vă prezintă stadiul lucrărilor vizitate și finanțate din fonduri europene:

Tronson strada Găgeni

Lucrările la linia de tramvai care au loc pe acest tronson sunt finalizate în proporție de 81%. Constructorul susține că acestea vor fi finalizate până la sfârșitul lunii mai.

Tronson Gheorghe Doja-Republicii

Lucrările la acest tronson sunt finalizate în proporție de 60%. Conform constructorului, acestea sunt în grafic.

Tronson Parc Mihai Viteazu- BCR

Lucrările sunt finalizate în proporție de 90%.

Tronson Republicii-Gara de Vest

Lucrările sunt finalizate în proporție de 15%. Constructorul susține că acestea vor fi finalizate până la sfârșitul lunii decembrie.

Tronson BCR-Gara de SUD

Lucrările sunt finalizate în proporție de 70% și sunt în grafic.

Pasajul de la Gara de Vest

Lucrările începute în urmă cu câteva zile sunt finalizate în proporție de 10 %. Constructorul susține că nu sunt probleme și că acestea vor fi finalizate până la sfârșitul lunii decembrie.

Parc Municipal Vest

Până în prezent, la Parcul Municipal Vest s-a lucrat la amenajarea peisagistică și la introducerea retelelor utilitare. Constructorii preconizează că parcul va prinde contur în aproximativ 5 luni.

Conform acestora, ploieștenii se vor putea bucura de o fântână arteziană precum cea din Barcelona și de cel mai modern patinoar în aer liber din România.

Lucrările sunt finalizate până în momentul de față în proporție de 31% și vor fi finalizate până la sfârșitul lunii decembrie.

http://www.phon.ro/primarul-interimar-si-consilierii-locali-au-inspectat-santierele-ploiestiului-raspunsurile-constructorilor.html

Ploiestiul va avea linii de tramvai inierbate, ca la Strasbourg

Conducerea Primăriei Ploieşti a efectuat, ieri, o vizită de lucru pe şantierele deschise în municipiu, la proiectele finanţate din fonduri europene. Principala temă urmărită a fost respectarea graficelor de lucrări, în condiţiile în care toate aceste obiective trebuie finalizate până cel târziu pe 31 decembrie 2015. Vestea bună - dată de toţi constructorii şi diriginţii de şantier - este că proiectele sunt în grafic, singurele emoţii mai ţinând de starea vremii.
Pe tronsoanele de la liniile de tramvai unde săpăturile au început în primăvara sau vara anului trecut, constructorii anunţă că stadiul lucrărilor de modernizare este între 60 şi 70%. Ceva mai în urmă este bucata de pe Şoseaua Vestului în prelungire cu strada Libertăţii, parte din contractul pentru traseul 102, etapa II, unde lucrările au început abia în toamna anului 2014, din cauza unei întârzieri la procedura de licitaţie. Aici, stadiul realizat este undeva la 15%, însă executanţii sunt încrezători că vor recupera până în această toamnă.

În trei zone din Ploieşti, atât pe traseul 101 cât şi pe 102, vor exista, în jurul liniilor de tramvai, tronsoane înierbate, pe modelul implementat cu succes în multe capitale europene. Cele trei zone înierbate vor fi amenajate pe străzile Gheorghe Doja (aproape 800 de metri, pe porţiunea din dreptul Parcului Mihai Viteazul), Şoseaua Vestului (aproximativ un kilometru, în zona Lămâiţa) şi Democraţiei (circa 200 de metri, în zona Muzicanţi), acestea fiind alese în funcţie de lăţimea părţii carosabile, proiectanţii considerând că aici există suficient spaţiu pentru delimitarea liniilor de tramvai şi plantarea de gazon în jurul lor, fără a afecta traficul rutier. Anunţul a fost făcut ieri de reprezentanţii Primăriei Ploieşti, care au efectuat o inspecţie pe şantierele deschise în municipiu în cadrul proiectelor finanţate de Uniunea Europeană.
Pe lista proiectelor aflate în derulare, cu fonduri europene, se află modernizarea liniilor de tramvai - împărţită în patru contracte, amenajarea Parcului Municipal Vest, pe o suprafaţă de 54 de hectare, realizarea unui centru de excelenţă în afaceri, în imediata vecinătate a acestui parc, construirea unui pod peste calea ferată lângă Gara de Vest şi modernizarea Hipodromului Ploieşti, vizita la acest ultim obiectiv fiind programată pentru zilele viitoare. La inspecţia de ieri au participat primarul interimar, Iulian Teodorescu, viceprimarii Raul Petrescu şi Iolanda Băzăvan, directori din Primăria Ploieşti şi structurile subordonate, angajaţi din compartimentele Tehnic şi Relaţii Internaţionale şi mai mulţi consilieri locali, interesaţi să discute cu executanţii despre stadiul lucrărilor. Concluzia generală, la finalul vizitei, este că toate aceste proiecte se află în grafic, constructorii dând asigurări că lucrările se vor încheia până la finalul acestui an, termenul-limită impus de Uniunea Europeană.

Lucrările la pod, realizate 10%

Proiectul care le dă cele mai multe emoţii reprezentanţilor administraţiei locale este cel care vizează construirea podului peste calea ferată, la Gara de Vest, în continuarea străzii Mărăşeşti. Acesta este ultimul contract început din întreg lotul de obiective de investiţii, iar constructorii au anunţat că, în prezent, stadiul fizic realizat este de 10%. „Contractul presupune o intervenţie pe o porţiune totală de 471 de metri, din care podul efectiv are 299 de metri. Va avea patru benzi, piste pentru biciclişti şi trotuare, fiind gândit pentru fluidizarea traficului la ieşirea din oraş spre Strejnic, Brazi sau viitorul parc. Astăzi (n.n. – ieri) finalizăm piloţii foraţi la una dintre viitoarele pile ale podului. Există un singur pilon care pică între şinele de cale ferată, iar zilele acestea am demarat discuţiile cu CFR, pentru a stabili un grafic de lucrări. Au mai fost unele întârzieri legate de devierea unor reţele, pe măsură ce am lucrat am găsit unele reţele despre existenţa cărora nu ştiam, dar acum am intrat în grafic. Exproprierile sunt finalizate, însă, în momentul în care a trebuit să îşi părăsească respectivele proprietăţi, unii oameni ne-au pus probleme, dar acum s-a rezolvat, iar frontul de lucru este liber”, a anunţat Bogdan Alexandru, directorul de proiect desemnat de firma executantă.
La liniile de tramvai, lucrările sunt realizate în proporţie de 60-70%, în funcţie de tronsoane, cu excepţia bucăţii care ţine de contractul pentru traseul 102, etapa II, respectiv Gara de Vest - intersecţia Şoseaua Vestului cu Republicii. Aici, stadiul efectiv este de 15%, potrivit estimărilor făcute de constructor, care a dovedit, totuşi, în ultimele luni, că are capacitatea pentru a recupera diferenţele, ţinând cont că acest contract a fost atribuit ultimul dintre cele patru pentru modernizarea liniilor de tramvai.
La Parcul Municipal Vest, stadiul este de 31%, de săptămâna viitoare începând plantările de puieţi în zona de est, urmând ca după Paşti să se realizeze astfel de amenajări şi în apropierea terenurilor de sport. Executanţii vor aduce nu mai puţin de 99.000 de fire, fie că e vorba despre flori, plante ornamentale sau copaci.
La centrul de excelenţă în afaceri, executanţii estimează că în două sătămâni va fi gata structura de rezistenţă a clădirii. Instalaţiile exterioare sunt finalizate în totalitate, rămânând de soluţionat doar aducerea unei staţii de epurare. Aici, contractul trebuie finalizat în toamnă, iar stadiul actual al lucrărilor realizate este de 40%.

http://www.ziarulprahova.ro/stiri/administratia-locala/204697/ploiestiul-va-avea-linii-de-tramvai-inierbate-ca-la-strasbourg

STADIUL LUCRĂRILOR DEMARATE PE FONDURI EUROPENE LA PLOIEŞTI!

    La o lună şi jumătate după ce aleşii s-au plimbat pe şantierele din Ploieşti, municipalitatea a prezentat stadiul lucrărilor derulate cu fonduri europene. În unele cazuri, datele diferă faţă de cifrele prezentate în aprilie pe şantiere. În rău, nu în bine... Una peste alta, primarul interimar a susţinut că proiectele vor fi executate la termen, iar pentru altele s-a obţinut o amânare a termenului de finalizare de 120 de zile şi se încearcă o nouă amânare, de data aceasta, pe 6 luni.

   Lucrările la liniile de tramvai au demarat anul trecut, iar în prezent stadiul pe anumite tronsoane este cuprins între 3% şi 70%. În aprilie, pe durata vizitei pe şantierele din Ploieşti, toată lumea s-a arătat mulţumită. La acea dată termenele de finalizare erau în grafic, iar lucrările se desfăşurau în ritm alert. Mai mult, curios, atunci stadiul fizic era mult mai avansat ca acum. Fenomenul ar putea fi explicat probabil prin faptul că şi în acest caz se aplică „Balada Meşterului Manole”. Ce se face ziua se dărâmă noaptea sau mai degrabă ce s-a făcut în aprilie, şanţuri, gropi - au fost astupate. Altfel nu se explică de ce la Pasajul de la Gara de Vest stadiul este de 3%, la liniile de reabilitare de pe tronsonul 102 cu 2 sunt numai 16%, iar la Parcul Municipal la data controlului stadiul fizic era de 31% iar acum este de... 21%.

Iată prezentarea realizată de consilierul primarului interimar, Adrian Ţurcanu, cu precizare că datele au fost actualizate vineri:

- reabilitarea liniilor de tramvai 102 (Spitalul Judeţean - Mc Donald's) - prelungire contract cu 107 zile - 70,90% - decontare - 59,62%

-reabilitare linii tramvai 102 (Mc Donald's - Gara de Vest) - termen finalizare 31 decembrie 2015 -16% - decontare 0%;

-reabilitare linii tramvai 101 (BCR - Mc Donald's) - prelungire termen 45 de zile - realizat - 64,23% - decontare 30% ;

-reabilitare linii tramvai 101 ( BCR - Gara de Sud) - propunere prelungire termen 90 de zile - realizat 58,18% - decontare 51,37%;

-lucrări pasaj Mărăşeşti - termen finalizare 31 decembrie 2015 - realizare 3% - decontare - 0%;

-realizare Parc Municipal Vest - termen finalzare luna august 2015 - realizat 21% - decontare 35,73%;

-realizare centru de excelenţă parc municipal vest - termen august 2015 - realizat 21% - decontare - 15,73%;

-reabilitare hipodrom Ploieşti - termen finalizare 28 noiembrie 2015 - 23% ;

-înlocuire tâmplărie aluminiu CN I.L. Caragiale - termen finalizare 31 decembrie 2015 - realizat 20% - decontare - 9,86%;

-realizare terenuri de sport termen 31 decembrie 2015 - realizat 25% - s-a reuşit deblocarea finanţării;

-schimbare destinatie cazarma unitate militară în cămin de bătrâni - termen 8 iunie 2015 - 48% - decontare - 35% .

http://www.observatorulph.ro/administratie/53240-stadiul-lucrarilor-demarate-pe-fonduri-europene-la-ploiesti-balada-mesterului-manole

Emotii la doua dintre contractele finantate de Uniunea Europeana

Conducerea Primăriei Ploieşti a prezentat, ieri, stadiul la zi al lucrărilor efectuate din fonduri europene în municipiu. Per total, veştile sunt bune, autorităţile arătându-se încrezătoare că toate contractele se vor încheia la termenul limită impus de UE, de 31 decembrie 2015.
Sunt, însă, două lucrări care creează emoţii. Deloc întâmplător, este vorba despre ultimele proiecte începute, respectiv modernizarea liniilor de tramvai pe traseul 102 - tronsonul de la Gara de Vest până la intersecţia dintre Şoseaua Vestului şi Republicii, şi construirea unui pasaj rutier peste calea ferată, lângă Gara de Vest.
În primul caz, stadiul lucrărilor este de 16%, iar la podul din apropiere abia a ajuns la 3%, potrivit informaţiilor prezentate ieri, în conferinţă de presă, de conducerea Primăriei. „La contractul pentru traseul 102 - etapa II au fost probleme la momentul contractării. Se pare că ne aşteaptă nişte corecţii financiare. Eu sper să se rezume la atât. Una dintre cele trei firme din asocierea care a câştigat licitaţia a ales să se radieze de la Registrul Comerţului. Între timp, celelalte au obţinut autorizările necesare pentru a prelua lucrările acestei firme, care trebuia să se ocupe de partea electrică. Nu s-a oprit lucrul, dânşii muncesc în continuare şi au demonstrat că sunt de bună credinţă. Eu aş garanta pentru toate proiectele că se finalizează la timp. Singurul semn de întrebare este la acest contract. La pasajul rutier, stadiul efectuat este de 3%, însă există un grafic de lucrări şi sunt şanse mari să ne încadrăm în termen. Acum se lucrează la forarea piloţilor care vor susţine pilele. Este o lucrare mai complexă, după finalizarea căreia vom putea să avansăm într-un ritm mai alert”, ne-a declarat Iulian Teodorescu, viceprimarul cu atribuţii de primar al Ploieştiului. Există, însă, o posibilă scăpare, chiar şi pentru eventualitatea unor posibile întârzieri. „În teorie, lucrările care mai rămân de efectuat după 1 ianuarie 2016 trebuie plătite în totalitate de beneficiar, UE nemaialocând finanţare, dar se pare că va exista posibilitatea să se comute termenul limită cu şase luni de zile”, a mai declarat primarul interimar.

Stadiul lucrărilor

Conducerea primăriei a prezentat stadiul la zi pentru toate contractele care se derulează în prezent în Ploieşti din fonduri europene:
-modernizarea liniilor de tramvai (tronsonul Spitalul Judeţean-McDonald’s): 70%
-modernizarea liniilor de tramvai (McDonald’s-Gara de Vest): 16%
-modernizarea liniilor de tramvai (McDonald’s-BCR): 65%
- modernizarea liniilor de tramvai (BCR-Gara de Sud): 60%
-pasaj rutier Gara de Vest: 3%
-Parcul Municipal Vest: 32%
-realizarea unui centru de excelenţă în afaceri: 21%
-transformarea unei cazarme de la fosta unitate de pe Cosminele în cămin de bătrâni: 32%
-modernizarea Hipodromului Ploieşti: 23%
-înlocuirea tâmplăriei de la C.N. „I.L.Caragiale”: 20%
-terenuri de sport la unităţile de învăţământ: 25%

http://www.ziarulprahova.ro/

Asa vor arata noile statii de tramvai din Ploiesti? Daca da, e bataie de joc

În Ploiești, pe tronsonul dintre Spitalul Județean de Urgență (strada Găgeni) și Șoseaua Nordului, unde au fost finalizate lucrările de modernizare a liniilor de tramvai, se instalează în aceste zile noile stații de așteptare.
Ca și design, acestea par moderne. Numai că funcționalitatea lasă de dorit.
Acoperișul este înclinat și destul de îngust, ceea ce înseamnă că ploaia și ninsoarea vor cădea nestingherite peste călători.
Stația de așteptare pare a acoperi mai eficient nevoia de publicitate, având un panou destul de mare la dispoziție.
Este trist, mai ales că aceste lucrări sunt incluse în proiectele de reabilitare a liniilor de tramvai, finanțate din fonduri europene.

Sursa: http://www.max-media.ro/asa-vor-arata-noile-statii-de-tramvai-din-ploiesti-daca-da-e-bataie-de-joc.html

Gazonul dintre linii nu va fi unul tip 'rulou' pe care doar il intinzi.
Se monteaza alveole din plastic care vor fi umplute cu pamant si se va semana iarba.

Diferenta dintre ele in poze :

1.gazon tip rulou :



2.alveole plastic ( iarba semanata) :

BOMBĂ LA PLOIEŞTI: FONDURILE UE PENTRU LINIA DE TRAMVAI, BLOCATE. SUSPICIUNI DE FRAUDĂ

Situaţie critică la Primăria Ploieşti. Surse din instituţie au declarat pentru observatorulph.ro că Ministerul Dezvoltării a suspendat plăţile din fondurile europene pentru modernizarea liniilor de tramvai.

Vestea a căzut ca un trăsnet pentru reprezentanţii firmelor de construcţii, care muncesc la liniile de tramvai, reuniţi astăzi într-un comandament la Primăria Ploieşti. După ce unul dintre constructori a cerut explicaţii pentru întârzierile mari la plata facturilor, de ordinul a câtorva luni, reprezentanţii Primăriei Ploieşti au sunat la Ministerul Dezvoltării pentru a cere explicaţii. Numai că, de la Bucureşti, oficialilor ploieşteni li s-a transmis, deocamdată doar verbal, că plăţile au fost sistate, fiind suspiciuni de fraudare a fondurilor europene!

Acum, executivul Primăriei Ploieşti aşteaptă documentul oficial de la minister pentru a analiza posibilitatea de plată a facturilor de la liniile de tramvai din bugetul local, până la lămurirea situaţiei.
Decizia autorităţilor este cu atât mai dificilă cu cât gaura din bugetul local depăşeşte acum 16 milioane de lei , iar absorbţia fondurilor europene abia a trecut de 1% .
Aşteptăm reacţia oficială a Primăriei Ploieşti şi punctul de vedere al Ministerului Dezvoltării în acest caz.

http://www.observatorulph.ro/exclusiv/55766-bomba-la-ploiesti-fondurile-ue-pentru-linia-de-tramvai-blocate-suspiciuni-de-frauda

Stadiul lucrarilor : liniile de tramvai.
Din tabel se observa ca tronsonul 101/2 are data de finalizare 24 octombrie 2015.

SITUAŢIE FINANCIARĂ DEBLOCATĂ PE UNUL DINTRE TRONSOANELE LINIEI DE TRAMVAI

După mai bine de o lună, timp în care au fost blocate plăţile la liniile de tramvai, municipalitatea a găsit o soluţie pentru ieşirea din criză, pe unul din tronsoane.

Este vorba de tronsonul 102 cu 1, Spitalul Judeţean - Mc Donald`s. Reprezentanţii Primăriei Ploieşti au anunţat că s-a plătit o factură din cele două emise. „A fost efectuată o plată, pentru a putea transmite cererea de rambursare”, a anunţat Iolanda Băzăvan, viceprimarul municipiului Ploieşti. Primaria municipiului Ploiesti, prin Directia Tehnic Investitii, a anunţat că pe 3 septembrie 2015, a avut loc receptia lucrarilor de modernizare a liniilor de tramvai, conform proiectului “Cresterea mobilitatii transportului public prin reabilitarea traseului tramvaiului 101 cu lucrari vizand calea de rulare, statii cu peroane adaptate persoanelor cu dizabilitati, material rulant, elemente de semnalizare si automatizare – Etapa I, Traseul liniei 101 – Etapa I: B-dul Republicii de la intersectia Soseaua Nordului si Soseaua Vestului continuandu-se pe strada Gheorghe Doja pana la intersectia cu strada Candiano Popescu. „La capitolul caracteristici tehnice reamintim aici lungimea traseului, respectiv 3,32 km – cale simpla, precum si un numar de 6 peroane cu o lungime utila de 30 m. De mentionat ca, lucrarile de modernizare a liniilor de tramvai au vizat reconstructia integrala a tramei stradale aferente cailor de rulare existente, incluzand: refacerea infrastructurii si a suprastructurii caii de rulare propriu-zise, refacerea liniei aeriene de contact si inlocuirea stalpilor de sustinere a retelei electrice, precum si refacerea infrastructurii si a suprastructurii rutiere si pietonale”, a precizat municipalitatea. Reamintim însă că pe tronsonul Gara de Vest - Mc Donald`s, lucrările au fost sistate, procedurile de achiziţie fiind verificate de cNumai către ADR şi o comisie din Bucureşti. Numai că până la această oră pe adresa municipalităţii nu a sosit niciun răspuns cu privire la rezultatele controlului.

sursa: http://www.observatorulph.ro/administratie/56984-situatie-financiara-deblocata-pe-unul-dintre-tronsoanele-liniei-de-tramvai

In aceasta luna incep probele pe traseul tramvaiului 101


Lucrările pentru modernizarea liniilor de tramvai din Ploieşti au intrat în linie dreaptă pe trei dintre cele patru tronsoane, singura porţiune rămasă în urmă fiind pe traseul 102, pe Şoseaua Vestului şi strada Libertăţii. În aceste condiţii, autorităţile locale estimează că, în scurt timp, lucrările la traseul 101 vor fi gata, iar în această lună vor putea începe şi probele.
Urmează să fie transmisă o solicitare către firma de transport a municipalităţii, Transport Călători Express, pentru a pune pe şine un vagon, pe perioada probelor. Dacă acestea decurg corespunzător şi se constată că nu mai sunt necesare alte lucrări, traseul 101 - care face legătura între Spitalul Judeţean şi Gara de Sud - ar putea fi repus în circulaţie la finalul acestei toamne sau începutul iernii, cu aproximativ o lună-două mai devreme decât se estimase iniţial. Constructorii care lucrează la calea de rulare spun că, în viziunea lor, tramvaiul 101 ar putea să îşi reia cursele în jurul datei de 1 Decembrie.
Nici reprezentanţii TCE nu au stat degeaba în perioada de aproape un an şi jumătate scursă de la scoaterea din circulaţie a tramvaielor din Ploieşti şi au lucrat, în acest timp, pentru reabilitarea acestor mijloace de transport în comun. Societatea are în patrimoniu 32 de garnituri, însă nu toate sunt funcţionale, cele mai vechi fiind păstrate doar pentru piese de schimb. La reabilitat au intrat, până acum, 16 tramvaie, care sunt în diverse stadii, unele fiind deja gata de drum.
„Undeva după data de 10 octombrie se doreşte o recepţie pe traseul 101 şi vom fi solicitaţi de Direcţia Tehnic Investiţii a Primăriei să mergem în probe cu un vagon. Decizia privind finalizarea proiectului de modernizare a căii de rulare nu ţine de noi, ci de Direcţia Tehnică. Oricum, pentru traseul 101 noi avem capacitatea să asigurăm necesarul. Noi am calculat că acesta este de 12 tramvaie pentru fiecare traseu”, ne-a declarat, ieri, Cristian Iancovici, directorul Transport Călători Express Ploieşti.
Acesta a precizat că, în perioada petrecută în depoul societăţii, tramvaiele vechi au fost incluse într-un amplu proiect de reabilitare, care a vizat lucrări la partea mecanică, dar şi la îmbunătăţirea condiţiilor din interior. „Am montat plăci noi din aluminiu pe scări, lămpi care să se aprindă când se deschid uşile, linoleum de trafic greu şi am recondiţionat scaunele, le-am vopsit şi am pus tapiţerie nouă, rezistentă, în locul vechii tapiţerii din vinilin”, a mai precizat directorul TCE. „15 tramvaie sunt în diverse stadii ale lucrărilor, unele au fost finalizate, altele se apropie, iar al 16-lea a fost trimis acum la vopsit. Chiar dacă s-au păstrat tramvaiele vechi, sunt convins că, după reluarea circulaţiei, ploieştenii vor avea o surpriză plăcută în privinţa imaginii acestor mijloace de transport, a condiţiilor din interior şi a calităţii călătoriei”, a mai afirmat directorul TCE.
În privinţa achiziţionării de mijloace de transport noi, autorităţile ploieştene au anunţat că lucrează la o serie de proiecte, care ar urma să fie depuse în speranţa atragerii de fonduri europene, mai ales că, în actuala sesiune de finanţare de la UE, deschisă în perioada 2014-2020, sunt prevăzute fonduri importante pentru transportul public şi în special pentru cel electric. Reprezentanţii operatorului au solicitat nu doar tramvaie noi, ci şi autobuze şi troleibuze. Totuşi, un asemenea proiect - de la elaborarea documentaţiei, depunere, avizare, verificare, semnarea contractului de finanţare, organizarea licitaţiei şi până la cumpărarea propriu-zisă a mijloacelor de transport - ar putea să mai dureze câţiva ani, timp în care autorităţile vor fi nevoite să se descurce tot cu actualul parc de autobuze şi tramvaie.

Alex Călinoiu

http://www.ziarulprahova.ro/stiri/administratia-locala/218987/in-aceasta-luna-incep-probele-pe-traseul-tramvaiului-101

Care este stadiul lucrărilor la linia de tramvai 101

În această dimineață, reprezentanții municipalității au participat la pre-recepția tronsonului de linie de tramvai cuprins între BCR și Mc Donalds nord. Până la finalul lunii, o comisie din cadrul Primăriei Ploiești va nota dacă sunt probleme care trebuie remediate de constructor. În paralel, se face recepția pe tronsonul BCR - Gara de Sud și se încearcă redeschiderea intersecției dintre străzile Democrației și 13 Decembrie. Reprezentanții municipalității estimează că lucrările se vor încadra în termenul prevăzut în proiectul depus la Uniunea Europeană, astfel că Primăria nu va suporta costurile reabilitării.

" Facem prerecepție pe tronsonul 101 - II, BCR - Gara de Sud și recepție la tronsonul 101 - I, BCR - Mc Donalds. În cazul în care se observă ceva neconform se notează și se dă un termen de remediere. Lista este deschisă, comisia de recepție va trage concluziile. Încercăm să redeschidem intersecția Democrației cu 13 Decembrie și sperăm că mâine va fi redată traficului. Pe 18-20 octombrie probabil vom face recepția pe tronsonul BCR - Gara de Sud. Deocamdată nu sunt întârzieri pentru că graficele se reactualizează lunar. Cred că ne vom încadra în termenul dat pentru finalizarea lucrărilor. Ținta noastră este să rezolvăm cât mai multe probleme până la sfârșitul anului. În caz că ceva va rămâne nerezolvat, vor fi făcute decalări, astfel încât primăria să nu aibă probleme cu plata lucrărilor.", a explicat pentru ziarul Incomod Andrei Țurcanu, consilier al viceprimarului cu atribuții de primar, Iulian Teodorescu.

http://ziarulincomod.ro/exclusiv/7248-care-este-stadiul-lucrarilor-la-linia-de-tramvai-101

Raportul care face praf administrația ploieșteană

Șantierele care au pus la grea încercare nervii ploieștenilor în ultimii doi ani îi vor bântui și din ianuarie încolo. Numai că de data aceasta vântul rece al nemulțumirilor va pleca și din buzunarele contribuabililor, care vor ajunge să plătească, în locul Uniunii Europene, lucrările derulate în municipiu, pentru că au avut ghinionul să fie conduși de niște edili incapabili.

Telegrama a prezentat pe larg, în ediția tipărită de săptămâna trecută, situația lucrărilor pe șantierul pasajului suprateran de peste calea ferată, din vestul municipiului, un proiect care ar fi trebuit achitat, în mare parte, din fonduri europene, dar care riscă să “înghită” zeci de milioane de lei din bugetul local, pentru că nu mai există, practic, nicio șansă ca termenul de finalizare să fie respectat. V-am avertizat, încă de pe atunci, că datele vă lasă doar să trageți cu ochiul la dezastrul care se va abate asupra Ploieștiului, la începutul lui 2016, imediat după expirarea termenelor pentru amplele proiecte derulate în municipiu, teoretic finanțate din aceeași sursă.

Spunem teoretic deoarece cazul pasajului suprateran nu este singular, ci reprezintă o rețetă a eșecului administrației locale, pentru care contribuabilii de rând riscă să ajungă buni de plată. Iar sumele nu sunt mari, ci uriașe!

Cifrele prezentate mai jos se regăsesc într-un raport în tocmit pentru consilierii locali, cu situația lucrărilor, la data de 20 octombrie. Și ne oprim, pentru început, asupra informațiilor referitoare la cele patru obiective privind reabilitarea liniilor de tramvai, dintre care două au fost finalizate, unul mai are puțin și al patrulea ar putea fi gata poate doar la jumătatea anului viitor.

Primul care a fost finalizat este tronsonul 101-etapa 1, Republicii–BCR. Printre ultimele începute, lucrarea a avansat rapid și a fost gata prima. Valoarea contractului este de 24,3 milioane lei (5,3 milioane euro). Asocierea Tancrad-Dorsalve-Vigfan a terminat înainte de termen un segment de 3,3 km, a construit șase peroane, a montat 88 de stâlpi. Aici merită sancționați muncitorii, pentru excesul care a dus la doborârea stâlpilor din 1933, de pe Bulevardul Republicii. Dar obiectivul a fost finalizat și recepționat, iar plățile au fost efectuate integrali. Deci lucrarea poate fi bifată. Ce păcat că este singura!

Pe locul al doilea se află tronsonul Spitalul Județean- Republicii sau 102-etapa I, însă aici nu a fost plățile nu au fost făcute integral. Valoarea contractului este de 37,9 milioane lei (8,4 milioane euro), acoperind înlocuirea a 4,5 km de șină, construirea a 11 peroane, montarea a 6,5 km de cabluri electrice pentru liniile de contact și montarea a 149 de stâlpi de susținere. Lucrarea a fost finalizată pe 3 octombrie, dar plățile s-au efectuat doar în proporție de 78,5 %. Cel puțin asta era situația la două săptămâni după aceea. Recepția, programată inițial pentru data de 19 octombrie, a fost amânată.

Pe locul al treilea amintim tronsonul 101- etapa II, BCR-Gara de Sud, unde lucrările au ajuns la stadiul de 98%. Data programată pentru finalizare era 24 octombrie, dar administrația locală nu a făcut vreun anunț, deocamdată, referitor la îndeplinirea acestui obiectiv. Valoarea contractului este de 52,5 milioane lei (11,6 milioane euro). Lucrările, printre cele mai scumpe, au cuprins reabilitarea a 5,8 km de cale de rulare, construirea a trei peroane noi și a 12 adăposturi de ploaie în stații, dar și montarea a 223 de stâlpi pentru susținerea liniei de contact. Pe acest segment lucrările au fost întârziate foarte mult din cauza devierii rețelelor. Situația plăților nu este la zi, fiind efectuată în proporție de 75,5 %.

Și ajungem la prima parte interesantă pentru buzunarele ploieștenilor, tronsonul 102-etapa II, cuprins între Republicii - Șoseaua Vestului- Gara de Vest. Aici lucrările au fost reluate recent, după o pauză de două luni prețioase, cu vreme bună, pentru că niște funcționari ai Primăriei au preferat să sisteze orice intervenție pentru a verifica unele suspiciuni de legalitate, când una din cele trei firme câștigătoare a intrat în faliment. Valoarea contractului este de 56,5 milioane lei (12,5 milioane euro). Lucrarea presupune înlocuirea șinei pe o lungime de 6,9 km, construirea a 17 peroane și a tot atâtea adăposturi, montarea a 236 de stâlpi. Obiectivul este realizat în proporție de de 32,5%, iar la capitolul plăți trebuie spus că nu a fost achitat niciun leu până acum pentru acest contract. Săptămâna trecută, primarul interimar Iulian Teodorescu declara, în cadrul unei emisiuni la un post local de televiziune, că “în urma discuțiilor purtate cu toți cei implicați sunt șanse reale ca lucrările să fie finalizate la 31 decembrie 2015. În cel mai rău caz, am primit asigurări că lucrările vor fi realizate în proporție de 85-90% până la sfârșitul anului, însă eu sper ca, dacă condițiile meteo nu vor fi extreme, pe 31 decembrie ploieștenii să poată circula cu tramvaiul și pe acest tronson”. Nu că pe altul ar fi intrat, până acum, vreun tramvai, măcar de probă, de dragul recepției. Lăsând asta la o parte, declarația edilului nu poate fi primită altfel decât cu un scepticism întemeiat, mai ales că, în ceea ce-l privește pe Teodorescu, ploieștenii au o experienţă cam urâtă când vine vorba despre anunțurile asumate de vicele cu atribuții de primar. Să ne amintim doar de epopeea Spitalului de Pediatrie și a donației de la OMV Petrom, și cu asta s-a spus cam tot ce se putea referitor la câte credibilitate mai poate avea edilul în acest moment.

Pentru că i-am acordat spațiu suficient în ediția trecută, despre pasajul de la Vest nu mai spunem, acum, decât că este un alt proiect în impas, realizat abia în proporție de 35%, lucrări pentru care firmele constructoare au primit până acum doar 6,85 % din valoarea contractului de 57,9 milioane lei (12,8 milioane euro). Cât despre termenul de finalizare, 30 decembrie 2015, reprezentanții Primăriei anunță într-o informare scrisă la cererea consilierului Gheorghe Popa că, din cauza întârzierilor (devieri de rețele, obținere de avize), acesta s-ar putea transforma în sfârșitul lunii iunie 2016, în cel mai fericit caz. Ceea ce înseamnă că ar putea pierde finanțarea europeană și va fi susținut numai din banii Primăriei. Sau poate va fi abandonat?!? La toate problemele se adaugă și una incredibilă, cu un teren care trebuie cumva expropriat, deoarece proiectanții ar fi calculat greșit suprafața necesară construirii podului.


Rămânem în zonă și aruncăm o privire și asupra Parcului Municipal Vest, unde lucrările se află de asemenea în întârziere. Obiectivul este gata în proporție de 73%, dar se întâmpină probleme încă de la intrare. În sensul că aceasta, adică drumul de acces, nici nu există și nici nu au fost demarate procedurile de expropriere pentru terenul pe care se va construi. Nimeni din aparatul de specialitate al Primăriei nu își însușește această neglijență, dar aproape toată lumea indică drept responsabilă Direcția de Patrimoniu. Valoarea contractului este de 60,9 milioane lei (13,8 milioane euro), iar plățile au fost efectuate în proporție de 48,1 %. Și dacă obiectivul va fi finalizat la timp și nimeni nu va putea ajunge acolo, este ca și cum nu ar exista, deci intră tot în tolba eșecurilor actualei administrații locale.

La pachet, nici Centrul de excelență în afaceri din imediata apropiere a Parcului Municipal Vest nu are șanse să fie finalizat la timp. Stadiul lucrărilor este de 42%, iar plățile au fost efectuate în proporție de 23%. Valoarea contractului este de 9,5 milioane lei. Intuiți, deja, că și aici vorbim despre un eșec.

Nici lucrările la Hipodrom nu se mișcă mai bine, deși, la demolarea vechilor clădiri, constructorul spunea chiar că ar putea preda obiectivul mai devreme decât este prevăzut în contract. La mai puțin de un an distanță, stadiul lucrărilor este de numai 55%, iar situația plăților efectuate este de 28,9 %. Data finalizării este 28 noiembrie 2015, iar termenul cu siguranță nu va putea fi respectat. Continuarea lucrărilor și în anul următor implică același risc: pierderea finanțării europene. Valoarea contractului este de 66,1 milioane lei.

Lucrările de înlocuire a tâmplăriei la Colegiul I.L. Caragiale sunt la stadiul de 59%, fiind înlocuite 287 de ferestre. Aici sunt șanse mai mari ca lucrările să poată continua și în următoarele săptămâni pentru că sunt efectuate în interior, așa că nu depind de condițiile meteo. Valoarea contractului este de 3,8 milioane lei și 48,5% din plăți au fost efectuate.

Modernizarea celor 12 terenuri de sport din incinta a tot atâtor unități de învățământ ploieștene decurge în dulcele stil ploieștean. Stadiul lucrărilor a ajuns la 61%, iar cel al plăților la 30 %. Până în acest moment au fost recepționate doar 3 amplasamente din 12. Valoarea contractului este de 3,6 milioane de lei.

Un alt eșec răsunător, și chiar deja parafat, este proiectul de transformare a fostei cazărmi de pe str. Cosminelor în cămin de bătrâni. Constructorul a descoperit un subsol care nu figura în proiect și pe care a fost obligat să-l consolideze. Așa s-au iscat neînțelegerile care, la sfârșitul lunii august, au dus la reziliat contractului în valoare de 2,3 milioane de lei, într-un punct în care lucrările fuseseră executate în proporție de 65%.

Ultimele pe listă se află trei proiecte de reabilitare termică a 12 blocuri din Ploiești, iar valoarea investiției ajungând la un total de 7,1 milioane lei. Toate se află în stadiul de 20% din execuție. Decontările sunt zero, ceea ce înseamnă că firmele lucrează pe banii lor. În cazul a două obiective termenul de finalizare este 6 februarie 2016, iar pentru al treilea 7 decembrie 2015. Din nou, este foarte probabil, dacă nu deja sigur, că lucrările nu vor fi gata la timp.

Ca o concluzie, se poate spune că administrația locală a dormit în front, după ce și-a asumat niște obiective ambițioase, pentru care nici măcar nu trebuia să achite mare lucru din vistieria proprie. Numai că riscul de a ajunge în situația să plătească bani grei din bugetul local n-a contat deloc când a ajuns în balanță cu un dolce far niente de peste vara în care edilii s-au întrecut în a-și lua concedii. Trăgând linie, în acest moment, din 13 investiții lansate în baza unor proiecte pe fonduri europene, 10 au șanse mari să ajungă să fie plătite, până la urmă, din banii ploieștenilor.

http://www.telegrama.ro/

EXCLUSIV. Probleme la linia de tramvai 101. Termenul de repunere în funcțiune a tramvaiului va fi amânat

Deși administrația publică locală a anunțat că reabilitarea liniei de tramvai 101 a fost finalizată și că în noiembrie linia va fi redată circulației, iată că termenul a fost amânat din cauza unor probleme apărute, care au împiedicat efectuarea recepției lucrărilor.

Luni a avut loc o primă verificare a liniei de tramvai și s-a constatat că încă mai sunt probleme care necesită remediere. De-a lungul șinelor au fost lăsate cabluri și fire care ar împiedica circulația tramvaiului, iar în unele zone șina nu a fost curățată corespunzător, astfel încât circulația ar fi momentan imposibilă.

Odată ce vor fi remediate aceste probleme, urmează probele cu tramvaiul, când se va vedea cu exactitate dacă șinele sunt funcționale de la un capăt la altul, adică de la Gara de Sud până la Spitalul Județean. În situația în care probele se vor desfășura fără să mai apară alte probleme, eventuale neconcordanțe între șine, se va putea face recepția lucrării. De abia după aceea, municipalitatea va putea reintroduce tramvaiul pe linia 101. Administrația locală speră ca, deși termenul a fost amânat, transportul să fie reluat până la sfârșitul anului.

http://www.ziarulincomod.ro/exclusiv-probleme-la-linia-de-tramvai-101-termenul-de-repunere-in-functiune-a-tramvaiului-va-fi-amanat/

Consilierul local Paul Palas a propus masuri reale pentru proiectele europene intarziate

Finalizarea proiectelor europene problematice – al căror termen de încheiere a lucrărilor va depăși cu mult sfârșitul acestui an – și contabilizarea tuturor banilor care ar trebui să fie acoperiți, în anul 2016, exclusiv de la bugetul propriu al Ploieștiului au fost subiecte abordate de către Paul Palaș, președintele Comisiei de Buget-Finanțe din cadrul Consiliului Local Ploiești. Acesta a venit cu o serie de recomandări pentru Primăria Ploiești – beneficiarul finanțărilor europene și totodată autoritatea contractantă care trebuie să răspundă pentru întârzierea finalizării proiectelor derulate prin Programul Operațional Regional, plătind din banii ploieștenilor restul lucrărilor neexecutate – în scopul diminuării efortului bugetar de anul viitor.
Potrivit economistului Paul Palaș, în primul rând, reprezentanții Primăriei Ploiești ar trebui să convoace într-o ședință toți constructorii care lucrează în prezent la obiectivele realizate prin fonduri europene și care sunt mult întârziate, cum sunt linia tramvaiului 102, podul de la Gara de Vest și Hipodromul, pentru a se vedea foarte clar situația lucrărilor.
“Trebuie să le cerem constructorilor să lucreze în trei schimburi, 24 de ore din 24, pentru a face eforturi reale care să conducă la reducerea fondurilor pe care ar trebui să le suportăm anul viitor pentru finalizarea obiectivelor menționate, să nu ne fie teamă de disconfortul creat”, a menționat Palaș.
La sugestia acestuia, s-a stabilit ca, la începutul lunii decembrie, să aibă loc întâlnirea constructorilor cu Primăria Ploiești, pentru evaluarea stadiilor lucrărilor.

V. Stoica
http://www.ziarulprahova.ro/stiri/administratia-locala/223097/consilierul-local-paul-palas-a-propus-masuri-reale-pentru-proiectele-europene-intarziate

Taiati odata cablurile atarnate aiurea peste liniile de contact ale tramvaiului!

Cablurile care spânzură aiurea peste liniile de contact ale tramvaiului din Ploiești pot genera pericol serios pentru oraș. La o tensiune de peste 600 de volți se poate întâmpla o catastrofă.
În acest moment, conducerea TCE Ploiești așteaptă de la executivul Primăriei Ploiești să i se dea verde pentru realizarea probelor cu tramvaiele pe segmentele modernizate care au fost finalizat ca și lucrare.
Potrivit directorului TCE Ploiești, Cristian Iancovici, tramvaiele existente acum în parcul societății de transport au nevoie de zece zile pentru a circula prin oraș și pentru a mai fi remediate din mers unele probleme tehnice care pot să apară, după ce tramvaiele au stat degeaba mai bine de un an și jumătate. Din cauza cablurilor pe care nimeni nu le revendică, acest lucru nu se poate întâmpla, iar directorul TCE recomandă ca acestea să fie tăiate.

http://www.faptdivers.ro/administratie/13445-taiati-odata-cablurile-atarnate-aiurea-peste-liniile-de-contact-ale-tramvaiului.html

Tramvaiul 101 intră sâmbătă în probe. Atenție unde vă parcați mașina!

Sâmbătă, 5 decembrie, începând cu ora 12.00, se vor efectua probe la linia de tramvai pentru traseul 101, pe tronsonul cuprins între Spitalul Județean și Gara de Sud.

Reprezentanții Primăriei Ploiești fac un apel la persoanele care obișnuiesc să-și parcheze autoturismele în zona liniilor de tramvai, în mod special în zona Halelor Centrale să lase zona cât mai degajată.

http://www.phon.ro/tramvaiul-101-intra-sambata-in-probe-atentie-unde-va-parcati-masina.html

S-a făcut recepția la linia de tramvai 101. Când va fi reluată circulația cu tramvaiul

Astăzi s-a făcut recepția la linia de tramvai 101, deși încă mai sunt aspecte de rezolvat.
În continuare, șina nu este curată pe anumite tronsoane și deși în urmă cu puțin timp a avut loc receptia, această responsabilitate aparține tot constructorului. Din informațiile noastre, se pare că se va interveni cu un utilaj special și mai mult decât atât, o echipă din cadrul Societății de Transport Călători Express va ajuta la înlăturarea gunoiului, deși nu intră în atribuțiile acestora. Dacă nu se va rezolva problema șinei, în continuare vor ieși scântei, așa cum s-a întâmplat și la probele efectuate cu tramvaiul în mers.

Autoritățile speră ca până de Crăciun tramvaiul 101 să circule din nou prin Ploiești.

http://www.ziarulincomod.ro/s-a-facut-receptia-la-linia-de-tramvai-101-cand-va-fi-reluata-circulatia-cu-tramvaiul/

Revine in circulatie tramvaiul 101! Vezi cand!

În ultima zi a acestui an, primul tronson de tramvai complet reabilitat și modernizat va fi dat în folosință. Linia de tramvai va fi inaugurată de tramvaiul copiilor, care va începe să circule pe 31 decembrie, la ora 10.00, urmând ca în cursul aceleiași zile să revină în circulație tramvaiul 101. "Finalizarea reabilitarii liniei 101 este o mare realizare a municipiului Ploieşti. Sperăm ca şi celelate proiecte să fie finalizate în cel mai scurt timp astfel încât Ploieştiul să beneficieze de toate aceste obiective. Vor urma Parcul Municipal Vest, Hipodromul, Centrul de excelenţă, linia de tramvai 102 şi toate celelalte. Vreau să anunţ ploieştenii că am finalizat in termen şi proiectul european privind terenurile de sport realizate în orasul nostru.", a declarat pentru jurnalulph.ro, Cristian Ganea, primarul interimar al Ploieștiului.

http://www.faptdivers.ro/social/13613-revine-in-circulatie-tramvaiul-101-vezi-cand.html

Chiar daca liniile sunt gata pe traseul 102, Primaria anunta ca nu are tramvaie suficiente

Autorităţile ploieştene urmează să analizeze zilele viitoare, în următoarea şedinţă a Consiliului Local, un proiect privind preluarea bunurilor din proiectul de modernizare a căii de rulare a tramvaiului de pe traseul 102. Concret, după finalizarea lucrărilor, toate investiţiile rezultate în urma acestui proiect, de la linii şi cabluri până la reţelele subterane, refugii şi staţii, urmează să fie preluate de municipalitate şi date în exploatare, către Direcţia Tehnic-Investiţii, respectiv, în funcţie de specificul lor, către operatorul de transport public, TCE.

Întârzierea acestei proceduri este greu de explicat, în condiţiile în care recepţia a fost demarată în luna mai, înainte de alegerile locale, şi s-a încheiat în urmă cu aproximativ o lună. Şi mai greu de explicat este faptul că, potrivit anunţului făcut de reprezentanţii administraţiei locale, operatorul nu dispune de suficiente tramvaie pentru a asigura transportul pe traseul 102 în condiţii optime.

Anunţul a fost făcut de primarul municipiului Ploieşti, Adrian Dobre, şi vine în condiţiile în care, în urmă cu aproximativ doi ani, când s-a oprit circulaţia tramvaielor, toate garniturile au fost duse în depoul TCE pentru ample lucrări de modernizare. Primele tramvaie care au ieşit din depou, vizibil schimbate la faţă comparativ cu perioada de dinainte de 2014, sunt deja în exploatare, pe 101, celălalt traseu din Ploieşti.

"Pentru traseul 102 sunt necesare încă 10 garnituri, ca să avem un flux normal pe acest traseu. În acest moment nu le avem, nu sunt gata lucrările de reabilitare a acestor tramvaie", a dezvăluit primarul Adrian Dobre.

Această situaţie readuce în discuţie planul anunţat mai demult de autorităţile ploieştene, care doresc în continuare să achiziţioneze mijloace de transport public electrice, din fonduri europene, în condiţiile în care în această sesiune de finanţare există în premieră această oportunitate. Până atunci, însă, prin Ploieşti vor circula tot vechile tramvaie, unele dintre ele vechi de aproape 20 de ani, dar uşor schimbate la faţă şi, din câte se pare, mai puţine decât numărul total care ar fi fost necesar.

http://www.telegrama.ro/

Vezi cand vrea Primaria Ploiesti sa repuna in circulatie tramvaiul pe traseul 102!

Lucrările la calea de rulare, carosabil, linii de contact şi staţii pe traseul 102 din Ploieşti s-au finalizat, recepţia a fost făcută, iar bunurile rezultate în urma proiectului european au fost preluate, prin hotărâre de Consiliu Local, în patrimoniul municipalităţii. Cu toate acestea, tramvaiul încă nu a fost repus în circulaţie pe acest traseu şi nici nu sunt şanse mari să îl revedem prea curând, un termen realist fiind mai degrabă în toamna acestui an. Primarul municipiului Ploieşti, Adrian Dobre, a anunţat că va solicita o expertiză a lucrărilor efectuate atât pe acest traseu, cât şi pe 101, iar abia după acel moment se va putea discuta despre redeschiderea circulaţiei tramvaielor pe ruta Spitalul Judeţean - Gara de Vest.

O altă problemă care împiedică reluarea circulaţiei ţine de lipsa garniturilor suficiente, primarul Adrian Dobre anunţând că TCE are la dispoziţie, în acest moment, doar 21 de tramvaie pentru ambele trasee, declaraţia venind după ce tot edilul anunţase că, pentru o circulaţie în condiţii optime pe 102, ar mai fi nevoie de încă 10 garnituri.

Conducerea Primăriei Ploieşti a anunţat că şi-a propus ca aceste obstacole să fie depăşite până pe 31 octombrie, fiind de aşteptat ca după 1 noiembrie, în funcţie de rezultatele expertizei, să revedem tramvaiul circulând pe traseul 102.

Angajaţii din TCE Ploieşti, societatea de transport public a municipalităţii, au scos la iveală mai multe nereguli pe traseul 101, unde circulaţia tramvaielor s-a reluat în luna decembrie a anului trecut. Vatmanii spun că şinele nu au fost montate drept, ci au o anumită înclinare, ceea ce duce la un contact insuficient între roţi şi şine şi, mai departe, la pierderea aderenţei, mărirea distanţei de frânare şi uzura peste măsură a roţilor. Probleme de aceeaşi natură au fost semnalate şi pe traseul 102, unde de aproximativ o lună tramvaiul a făcut mai multe probe. Tot aici se pare că există şi o problemă cu firele de contact, în intersecţia dintre Şoseaua Vestului şi Gheorghe Grigore Cantacuzino, care afectează atât circulaţia tramvaielor cât şi pe cea a troleibuzelor.

"Se pare că din cauza situaţiei de pe traseul 101, roţile metalice se deteriorează foarte repede. Este o situaţie care nu se întâlnea înainte de proiectul de modernizare. Din discuţiile avute cu angajaţii TCE care se ocupă de reparaţii, înţeleg că în câteva săptămâni 3-4 tramvaie trebuie să intre la reparat din această cauză, estimarea fiind că reparaţiile la o singură garnitură vor dura aproximativ 30 de zile. Din aceste motive, solicit o expertiză pe traseul 101, dar şi pe 102, ca să vedem dacă sunt probleme legate de proiectul de modernizare. Dacă se va dovedi că este vina constructorilor, aceştia vor fi chemaţi să remedieze problemele", ne-a declarat astăzi Adrian Dobre, primarul municipiului Ploieşti.

TCE a transmis către Primăria Ploieşti o adresă oficială în care prezintă numeroasele probleme constate în mers, atât în cazul tramvaielor, cât şi în cel al troleibuzelor.

http://www.telegrama.ro/

Primăria vrea expertize pe ambele linii de tramvai din Ploiești

Primăria Ploiești organizează achiziție directă pentru efectuarea de expertize tehnice pentru liniile de tramvai 101 și 102. Termenul limită de depunere a ofertelor este 29 august.

Achiziția a fost motivată prin faptul că SC Transport Călători Express, utilizatorul liniilor de tramvai, a semnalat mai multe deficiențe apărute în exploatarea căii de rulare.

Astfel, potrivit anunțului de achiziție, municipalitatea solicită efectuarea mai multor măsurători, pentru a se cunoaște exact starea tehnică a căii de rulare.

Potrivit anunțului de achiziție, valoarea estimativă a contractului este de 25.000 de lei, fără TVA, criteriul de adjudecare fiind prețul el mai scăzut, iar ofertele trebuie să se încadreze în suma alocată pentru achiziție.

In urma  sesizarilor   S.C. TCE  SA Ploiesti  in calitate  de utilizator, privind problemele aparute in exploatare este necesara verificarea modului de executie al lucrarilor de executie a caii de rulare pentru tramvaiele 101 si 102 si efectuarea de masuratori cu instrumente de masura adecvate.
In urma acestora se va elabora o expertiza tehnica a caii de rulare din care sa reiasa starea acesteia si masurile ce trebuie luate in scopul remedierii disfunctionalitatilor constatate.

Expertiza tehnica va fi realizata de catre expert tehnic, persoana fizica atestata M.L.P.A.T.pentru cerintele esentiale ale Legii 10/1995”.
Raportul expertizei tehnice va cuprinde:
-date generale cu privire la constructia existenta;
-date rezultate din raportul de expertiza tehnica, cu masurile de interventie propuse de expertul tehnic atestat pentru fundamentarea deciziei de interventie.

http://www.observatorulph.ro/administratie/69752-primaria-vrea-expertize-pe-ambele-linii-de-tramvai-din-ploiesti

Cum stâlpii de pe traseul 102 sunt montați prea aproape de geamurile tramvaielor ,TCE a montat pe geamurile tuturor tramvaielor afișe pentru a preveni anumite incidente.